Dünyanın en büyük elektrikli araç üreticisi BYD, Avrupa'daki üretim kapasitesini artırmak için harekete geçti. Bloomberg'in haberine göre Çinli dev, Avrupa'daki boş fabrikaları devralmak için görüşmelere başladı

BYD İcra Kurulu Başkan Yardımcısı Stella Li'nin açıklamalarına göre şirket, bu plan kapsamında özellikle İtalya ve Fransa'daki fabrikalarla ilgileniyor . Li, "Avrupa'daki mevcut atıl kapasiteden faydalanmak istiyoruz" ifadelerini kullandı .

BYD'nin ilgisinin odağındaki ülkeler:
• İtalya
• Fransa
• İspanya (ikinci fabrika için değerlendiriliyor)

Görüşmeler Hangi Şirketlerle Yapılıyor?

 olmak üzere birden fazla Avrupa otomotiv şirketiyle temas halinde
• Şirketin Cassino (İtalya) fabrikasını ziyaret ettiği belirtiliyor
• Li, "Sadece Stellantis ile değil, başka şirketlerle de görüşüyoruz. Avrupa'daki mevcut her tesisi değerlendiriyoruz" dedi

BYD'nin Tercihi: "Ortaklık Değil, Tek Başına Yönetim"

Stella Li, BYD'nin fabrikaları ortak girişim (joint venture) yerine doğrudan kendi kontrolünde işletmeyi tercih ettiğini vurguladı. Li'nin açıklamaları:
• 

"Başka birinden izin istemek ve ortaklık yapmak çok zor. Her şeyi kendi başımıza yürütmeyi tercih ederiz"

"Üretim dışında her otomobil üreticisiyle farklı konularda ortaklık yapabiliriz"

Stratejik Bağlam: Avrupa'da Atıl Kapasite

Avrupa'nın önde gelen otomotiv üreticileri yüksek maliyetler ve artan rekabetle boğuşurken, BYD gibi Çinli firmalar bu durumu bir fırsata çevirmeye çalışıyor :

• Stellantis'in Cassino fabrikası, 2026'nın ilk yarısında 

 üretti (yıllık kapasite: 300 bin araç)
• Fabrikadaki 2.200 çalışanın büyük bölümü 

 çalışıyor
• Avrupa otomotiv fabrikalarının kapasite kullanım oranı 

 kaldı
• BYD'nin Avrupa satışları geçtiğimiz çeyrekte 8.500'den 

Baskı Altındaki Avrupa Birliği Kuralları

Avrupa Birliği, 2027 ortasından itibaren otomobillerin kamu teşviklerinden yararlanabilmesi için parçalarda en az 

 şartı getirmeyi planlıyor. Bu durum, BYD'yi Avrupa'da üretim yapmaya iten en önemli faktörlerden biri .

 seri üretime başlamayı planlıyor
• Avrupa'da ikinci bir fabrika için İspanya veya Fransa değerlendiriliyor
• Henüz kesin bir karar verilmedi, incelemeler sürüyor

BYD, the world's largest electric vehicle manufacturer, is taking action to increase its production capacity in Europe. According to a report by Bloomberg, the Chinese giant has begun negotiations to acquire idle factories in Europe .

According to statements made by BYD Executive Vice President Stella Li, the company is specifically interested in factories in Italy and France as part of this plan . Li stated, "We want to take advantage of the existing idle capacity in Europe" .

The countries at the center of BYD's interest include:

Spain (being considered for a second factory)

BYD is in contact with multiple European automotive companies, primarily Stellantis

The company has reportedly visited the Cassino (Italy) factory

Li said, "We are not only in talks with Stellantis, but also with other companies. We are evaluating every existing facility in Europe"

BYD's Preference: "Sole Management, Not Partnership"

Stella Li emphasized that BYD prefers to operate factories directly under its own control rather than through joint ventures . Li's statements include:

"It is very difficult to ask for permission from someone else and form a partnership. We prefer to run everything on our own"

"Apart from production, we can partner with every automaker on different matters"

Strategic Context: Idle Capacity in Europe

While leading European automotive manufacturers are struggling with high costs and increasing competition, Chinese firms like BYD are trying to turn this situation into an opportunity :

Stellantis's Cassino factory produced only 6,700 cars in the first half of 2026 (annual capacity: 300,000 vehicles)

Most of the 2,200 employees at the factory work only a few days a month

The capacity utilization rate at European automotive factories fell below 60%

BYD's European sales rose from 8,500 to over 37,000 units in the past quarter

The European Union plans to introduce a requirement that automobiles must contain at least 70% local content in parts to benefit from public incentives starting from mid-2027. This is one of the most important factors pushing BYD to produce in Europe .

BYD plans to begin mass production in Hungary by the end of the year

Spain or France are being considered for a second factory in Europe

No final decision has been made yet; evaluations are ongoing

Cel mai mare producător de vehicule electrice din lume, BYD, a acționat pentru a-și crește capacitatea de producție în Europa. Potrivit știrii Bloomberg, gigantul chinez a început negocierile pentru a prelua fabricile neutilizate din Europa.

Conform declarațiilor Vicepreședintelui Executiv al BYD, Stella Li, compania este interesată în special de fabricile din Italia și Franța în cadrul acestui plan. Li a declarat: "Dorim să beneficiem de capacitatea neutilizată existentă în Europa".

Spania (evaluată pentru a doua fabrică)

BYD este în contact cu mai multe companii auto europene, în special Stellantis

Se precizează că compania a vizitat fabrica Cassino (Italia)

Li a declarat: "Negociem nu doar cu Stellantis, ci și cu alte companii. Evaluăm fiecare facilitate existentă în Europa"

Preferința BYD: "Gestionare Proprie, Nu Parteneriat"

Stella Li a subliniat că BYD preferă să opereze fabricile sub propriul control direct, în locul unei întreprinderi comune (joint venture). Declarațiile lui Li:

"Este foarte dificil să ceri permisiunea altcuiva și să faci parteneriat. Preferăm să gestionăm totul singuri"

"Putem face parteneriate cu fiecare producător auto în diferite domenii, în afară de producție"

Contextul Strategic: Capacitate Neutilizată în Europa

În timp ce principalii producători auto europeni se confruntă cu costuri ridicate și concurență în creștere, companiile chineze precum BYD încearcă să transforme această situație într-o oportunitate:

Fabrica Cassino a Stellantis a produs doar 6.700 de automobile în prima jumătate a anului 2026 (capacitate anuală: 300.000 de vehicule)

Majoritatea celor 2.200 de angajați din fabrică lucrează doar câteva zile pe lună

Rata de utilizare a capacității fabricilor auto europene a scăzut sub 60%

Vânzările BYD în Europa au crescut de la 8.500 la peste 37.000 de unități în ultimul trimestru

Uniunea Europeană intenționează să impună o condiție de conținut local de cel puțin 70% pentru piesele auto pentru a beneficia de stimulente publice începând cu mijlocul anului 2027. Această situație este unul dintre cei mai importanți factori care îl împing pe BYD să producă în Europa.

Situația Actuală și Planurile de Viitor

BYD intenționează să înceapă producția de serie în Ungaria până la sfârșitul anului

Spania sau Franța sunt evaluate pentru o a doua fabrică în Europa

Nu s-a luat încă o decizie definitivă, evaluările continuă

Крупнейший в мире производитель электромобилей, BYD, активизирует свои усилия по расширению производственных мощностей в Европе. По данным Bloomberg, китайский гигант начал переговоры о приобретении простаивающих заводов на континенте.

По словам исполнительного вице-президента BYD Стеллы Ли, компания в рамках этого плана проявляет особый интерес к заводам в Италии и Франции. Ли отметила: «Мы хотим воспользоваться существующими простаивающими мощностями в Европе».

Страны в фокусе внимания BYD:

Испания (рассматривается для второго завода)

С КАКИМИ КОМПАНИЯМИ ВЕДУТСЯ ПЕРЕГОВОРЫ?

BYD контактирует с несколькими европейскими автопроизводителями, в первую очередь с Stellantis.

Отмечается, что компания посетила завод Stellantis в Кассино (Италия).

Ли подчеркнула: «Мы ведём переговоры не только со Stellantis, но и с другими компаниями. Мы оцениваем все существующие мощности в Европе».

ПРЕДПОЧТЕНИЕ BYD: «НЕ ПАРТНЁРСТВО, А ЕДИНОЛИЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ»

Стелла Ли подчеркнула, что BYD предпочитает управлять заводами напрямую, под своим контролем, а не через совместные предприятия. Комментируя это, Ли заявила:

«Просить разрешения у кого-то ещё и создавать партнёрство очень сложно. Мы предпочитаем вести всё самостоятельно».

«Мы можем сотрудничать с каждым автопроизводителем по разным вопросам, кроме производства».

СТРАТЕГИЧЕСКИЙ КОНТЕКСТ: ПРОСТАИВАЮЩИЕ МОЩНОСТИ В ЕВРОПЕ

В то время как ведущие европейские автопроизводители борются с высокими затратами и растущей конкуренцией, такие китайские компании, как BYD, пытаются обратить эту ситуацию в свою пользу:

Завод Stellantis в Кассино произвёл лишь 6 700 автомобилей в первой половине 2026 года (при годовой мощности в 300 000 машин).

Большая часть из 2 200 сотрудников завода работает всего несколько дней в месяц.

Коэффициент использования производственных мощностей на европейских автозаводах упал ниже 60%.

Продажи BYD в Европе в прошлом квартале выросли с 8 500 до более чем 37 000 единиц.

ДАВЛЕНИЕ СО СТОРОНЫ ПРАВИЛ ЕВРОСОЮЗА

Европейский Союз планирует с середины 2027 года ввести требование о наличии не менее 70% локального содержания в деталях автомобилей для получения государственных субсидий. Это один из ключевых факторов, подталкивающих BYD к организации производства в Европе.

ТЕКУЩАЯ СИТУАЦИЯ И ПЛАНЫ НА БУДУЩЕЕ

BYD планирует начать серийное производство в Венгрии к концу года.

Для второго завода в Европе рассматриваются Испания или Франция.

Окончательное решение пока не принято, ведутся переговоры.

Çinli Otomotiv Devi BYD'den Avrupa'da Fabrika Hamlesi: İtalya ve Fransa Hedefte

BYD'nin Avrupa Hedefleri

Görüşmeler Hangi Şirketlerle Yapılıyor?

BYD'nin Tercihi: "Ortaklık Değil, Tek Başına Yönetim"

Stratejik Bağlam: Avrupa'da Atıl Kapasite

Baskı Altındaki Avrupa Birliği Kuralları

Mevcut Durum ve Gelecek Planları